Отделка крыльца под Санкт-Петербургом. В поселке Левашово появилась новая достопримечательность – входная группа ДК «Левашовский»

Входная группа ДК «Левашовский», расположенном в пос. Левашово, что в 25 км от Санкт-Петербурга, это не лестница в привычном виде с большим количеством ступеней. Это, по сути, большая по протяженности площадка, попасть на которую можно, переступив всего через одну ступеньку. Облицовывать по большей части пришлось не ступени, а горизонтальную растянутую по длине площадку, что могло занять много времени, но только не в этом случае. В качестве альтернативы отделки крыльца плиткой (керамической, клинкерной и другой) была выбрана С3 технология облицовки. Работы были проведены в самые сжатые сроки, а на выходе была получена надежная конструкция, готовая прослужить десятки лет. Но обо всем по порядку.

С3 технология облицовки лестниц. Знакомимся

Разработчиком и патентодержателем технологии C3 (патент RU 144965U1) является тверская компания «Инноформа». Первые проекты, закрытые с использованием этой уникальной методики, появились в 2013-2014 годах. Тогда это были единичные объекты в Тверской области, Москве и Подмосковье, но с годами география распространения C3-лестниц расширилась, а встретить их можно даже в ХМАО (г. Сургут) и даже в Иркутской области, что говорит о многом. Выбор в пользу этой технологии не случаен, ведь это не просто очередное типичное изделие, а целая философия и новый подход к отделке крыльца дома, но не плиткой, как это было принято ранее и практикуется до сих пор.

Существенно отличается, в частности, подход к облицовке ступеней – теперь нет необходимости отдельно облицовывать проступи и подступенки. Вместо укладки плитки на вертикальные и горизонтальные поверхности используют одно изделие – накладку на ступени Г-образной формы. То есть, технологи смогли избавиться от главной проблемы – продольного шва на месте изгиба ступени, что существенно увеличивает влагостойкость ступенчатой конструкции, ведь влага в этом случае не сможет поникнуть внутрь. К тому же конструкция в этом проблемном месте усилена, что позволяет выдерживать серьезные механические нагрузки.

Такая конструкция накладных элементов покрытия позволяет также существенно ускорить процесс монтажа, особенно учитывая крупный размер изделий 1210х380х190 мм. Большой размер 600х600 мм имеют и густоармированные плиты покрытия C3, сыгравшие в нашем случае главную роль (помните о большой протяженности площадки, требующей отделки). Одна такая плита покрывает одновременно треть «квадрата» площади, что также позволило выполнять отделку бетонного крыльца быстрее, чем в случае с конкурентами. За счет снижения количества стыковочных швов (с 10-11 у обычной плитки до 4-х) увеличивается и устойчивость к агрессивным воздействиям природного характера.

Как происходила отделка крыльца ДК пошагово

Чтобы понять, что ожидало монтажников, согласившихся выполнить отделку крыльца дома (здания Дома культуры «Левашовский») достаточно посмотреть на фото. Длинная площадка, соединяющая несколько входов. Возможно, с использованием классических технологий облицовки, работы продлились бы месяцы, с технологией же C3 на это ушло несколько дней. И да, если вы захотите это сделать самостоятельно, без привлечения специалистов, проблем также не возникнет. Производитель побеспокоился и об этом, предложив пошаговую инструкцию монтажа своими руками. Такой возможностью уже воспользовались многие клиенты, сохранившие немалые деньги. Смогли они, сможете и вы. Процесс же «на пальцах» выглядит так:

• Основание лестницы очищается от старого покрытия, пыли и грязи, после чего грунтуется для увеличения адгезии. Мы рекомендуем использовать для этого грунт глубокого проникновения «Бетон-контакт».
• После высыхания грунтовки можно наносить клей, предварительно разбавив сухую смесь водой, согласно инструкции на упаковке.
• Клей ровным слоем нанесли сначала на бетонное основание, а затем на внутреннюю поверхность облицовочных изделий, не допуская образования пустот, заполненных воздухом.
• Важное замечание: в местах, где слой клеевой массы превышает 20 мм рекомендована укладка армирующей сетки. Это поможет устранить незначительные дефекты без ремонта бетона.
• Чтобы вода не скапливалась на поверхности, укладка плит и накладок должны производиться под незначительным уклоном.
• Между первой снизу накладкой и грунтом оставляется компенсирующий шов, который затем заполняется герметиком. Чтобы влага не проникала снизу, в месте контакта с грунтом выполняется гидроизоляция.
• Подрезка под размер лестницы выполняется болгаркой.

Мы уже говорили о малом количестве стыковочных швов, по сравнению с конкурентами, но они все равно образуются, но это не большая проблема. Избавиться от стыков, которые являются потенциальной угрозой, можно при помощи эпоксидной затирки «Зубр», которой заделывают все швы между соседними элементами покрытия и стенами здания. А практически стопроцентная защита от атмосферных осадков, перепадов температур и других вредных факторов достигается за счет нанесения защитной пропитки «Тритон». Она запечатывает поры и существенно улучшает внешнее восприятие крыльца. В ДК лестница имеет стильный и одновременно строгий вид за счет добавление красящего пигмента серого цвета.

Что еще привлекает в C3-лестницах

Казалось бы, чем еще вас можно удивить после всего сказанного. Но в компании «Инноформа» умеют удивлять, а простой монтаж и особая форма облицовочных изделий – это только малая часть достоинств C3-лестниц. Что вы скажете, к примеру, о высокой марочной прочности М1200, как у гранита? Достигается это за счет продуманного состава смеси, используемой при формовании облицовочных изделий. Это композит с добавлением на 70-80% крошки габбро диабаз – прочной и не выделяющей радиоактивных излучений, как гранит. Есть у технологии и другие достоинства:

Таблица

Проанализировал данные, собранные в таблице, мы решили остановиться на таком важном показателе, как противоскольжение R13. Голые цифры ничего не говорят, конечно, но мы можем узнать, что они означают на практике. Лестница с такими показателями противоскольжения не скользит при любой погоде, а, в случае с технологией С3 отделки крыльца мы можем наблюдать рельефный рисунок на поверхности, который и предотвращает скольжение.